Popyt1 wyzerowany w magazynie
Pole na pojeździe. Jest to część zasad ładowania. Istnieje również dla postulatów 2,3,4,5.
Jeśli pole jest odznaczone to Ładunek na pojeździe po zakończeniu zjazdu (czyli po powrocie do zajezdni) jest ustawiony na 0.
Przykład:
W Pradze na Korunní - Lucy zwiększamy zapotrzebowanie load 3 o 10, w Pradze Korunní 1972 o 20, Praga 3 na Vodárny zachowuje się standardowo (czyli ładujemy 30, rozładowujemy 30).
Użytkowanie
W sytuacji, gdy punkt dostawy przyjmuje dany wolumen (zapotrzebowanie) z zajezdni, ale jednocześnie na zajezdni nie tylko rozładowujemy, ale i ładujemy towar powrotny.
Pojazd nie jest więc opróżniany przez pełne zapotrzebowanie, a jedynie przez różnicę. Całkiem możliwe, że na danym przystanku ładujemy więcej, niż na nim rozładowaliśmy.
Ta sytuacja nadal nie wymagałaby warunku szczególnego, ale jeśli pojazd ma wiele wyjść, różnice byłyby skumulowane.
Innym sposobem modelowania tego jest poprzez zlecenia 3-trace, ale jest to bardziej obliczeniowe i wymagające danych.
Scenariusz z przykładem:
- Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_DepuResettingLoadOnDemand.scenario
- Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_DepuResettingLoadOnDemand.routes
- Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_DepuResettingLoadOnDemand.distances
Układ en-CZ na przykład: