TAS:Situace/Vozidla/Pravidla nakládání/Poptávka1 reset v Depu: Porovnání verzí

Z Solvertech
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
 
(Nejsou zobrazeny 2 mezilehlé verze od stejného uživatele.)
Řádek 1: Řádek 1:
<languages /> <translate>
<languages /> <translate>


<!--T:1-->
Pole na vozidle. Je součástí pravidel nakládání. Existuje i pro poptávky 2,3,4,5.
Pole na vozidle. Je součástí pravidel nakládání. Existuje i pro poptávky 2,3,4,5.


<!--T:2-->
Pokud je pole zatrhlé pak se Náklad na vozidle po konci výjezdu (tedy po návratu do depa) nastaví na 0.
Pokud je pole zatrhlé pak se Náklad na vozidle po konci výjezdu (tedy po návratu do depa) nastaví na 0.


<!--T:3-->
Příklad:
Příklad:


<!--T:4-->
V Praze na Korunní - Lucy tedy při zastavení navyšujeme náklad poptávky 3 o 10, v Praze Korunní 1972 o 20, Praha 3 u Vodárny se chová standardně (tedy nakládáme 30, vykládáme 30).
V Praze na Korunní - Lucy tedy při zastavení navyšujeme náklad poptávky 3 o 10, v Praze Korunní 1972 o 20, Praha 3 u Vodárny se chová standardně (tedy nakládáme 30, vykládáme 30).


<!--T:5-->
[[File:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depuimage-20210825-100518.png|center]]
[[File:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depuimage-20210825-100518.png|center]]


<!--T:6-->
'''Užití'''
'''Užití'''


<!--T:7-->
{{Info
{{Info
  |body =  
  |body =  




<!--T:8-->
V situaci, kdy doručovací místo vezeme z depa daný objem (poptávku), ale současně na místě nejen vykládáme, ale i nakládáme vratku zboží na depo.<br />
V situaci, kdy doručovací místo vezeme z depa daný objem (poptávku), ale současně na místě nejen vykládáme, ale i nakládáme vratku zboží na depo.<br />
Vozidlo se tedy nevyprázdní o plnou poptávku ale jen o rozdíl. Je klidně možné, že na dané zastávce nabereme více než jsme na ni vyložili.<br />
Vozidlo se tedy nevyprázdní o plnou poptávku ale jen o rozdíl. Je klidně možné, že na dané zastávce nabereme více než jsme na ni vyložili.<br />
Řádek 24: Řádek 32:
Další způsob jak toto modelovat je skrze 3 stopé zakázky, ale to je výpočetně a datově náročnější.
Další způsob jak toto modelovat je skrze 3 stopé zakázky, ale to je výpočetně a datově náročnější.


<!--T:9-->
}}
}}




<!--T:10-->
Scénář s příkladem:
Scénář s příkladem:
{{AttachmentsSectionStart}}
{{AttachmentsSectionStart}}
Řádek 35: Řádek 45:
Layout cs-CZ k příkladu:
Layout cs-CZ k příkladu:


<!--T:11-->
{{AttachmentsSectionStart}}
{{AttachmentsSectionStart}}
* [[Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depucs-CZ.zip]]
* [[Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depucs-CZ.zip]]
{{AttachmentsSectionEnd}}
{{AttachmentsSectionEnd}}
</translate>
</translate>

Aktuální verze z 25. 8. 2022, 10:11

Jiné jazyky:

Pole na vozidle. Je součástí pravidel nakládání. Existuje i pro poptávky 2,3,4,5.

Pokud je pole zatrhlé pak se Náklad na vozidle po konci výjezdu (tedy po návratu do depa) nastaví na 0.

Příklad:

V Praze na Korunní - Lucy tedy při zastavení navyšujeme náklad poptávky 3 o 10, v Praze Korunní 1972 o 20, Praha 3 u Vodárny se chová standardně (tedy nakládáme 30, vykládáme 30).

TAS Situace Vozidla Pravidla nakladani Poptavka1 reset v Depuimage-20210825-100518.png

Užití

V situaci, kdy doručovací místo vezeme z depa daný objem (poptávku), ale současně na místě nejen vykládáme, ale i nakládáme vratku zboží na depo.
Vozidlo se tedy nevyprázdní o plnou poptávku ale jen o rozdíl. Je klidně možné, že na dané zastávce nabereme více než jsme na ni vyložili.

Tato situace by i tak nevyžadovala speciální podmínku, ale v případě, kdy má vozidlo více výjezdů by se rozdíly kumulovaly.

Další způsob jak toto modelovat je skrze 3 stopé zakázky, ale to je výpočetně a datově náročnější.


Scénář s příkladem:

Layout cs-CZ k příkladu:


Citováno z „http://wiki.solvertech.cz/index.php?title=TAS:Situace/Vozidla/Pravidla_nakládání/Poptávka1_reset_v_Depu&oldid=12961“