TAS:Situace/Vozidla/Pravidla nakládání/Poptávka1 reset v Depu: Porovnání verzí

Z Solvertech
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
 
Řádek 1: Řádek 1:
<languages />  
<languages /> <translate>


<!--T:1-->
<!--T:1-->
Řádek 49: Řádek 49:
* [[Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depucs-CZ.zip]]
* [[Media:TAS_Situace_Vozidla_Pravidla_nakladani_Poptavka1_reset_v_Depucs-CZ.zip]]
{{AttachmentsSectionEnd}}
{{AttachmentsSectionEnd}}
</translate>

Aktuální verze z 25. 8. 2022, 10:11

Jiné jazyky:

Pole na vozidle. Je součástí pravidel nakládání. Existuje i pro poptávky 2,3,4,5.

Pokud je pole zatrhlé pak se Náklad na vozidle po konci výjezdu (tedy po návratu do depa) nastaví na 0.

Příklad:

V Praze na Korunní - Lucy tedy při zastavení navyšujeme náklad poptávky 3 o 10, v Praze Korunní 1972 o 20, Praha 3 u Vodárny se chová standardně (tedy nakládáme 30, vykládáme 30).

TAS Situace Vozidla Pravidla nakladani Poptavka1 reset v Depuimage-20210825-100518.png

Užití

V situaci, kdy doručovací místo vezeme z depa daný objem (poptávku), ale současně na místě nejen vykládáme, ale i nakládáme vratku zboží na depo.
Vozidlo se tedy nevyprázdní o plnou poptávku ale jen o rozdíl. Je klidně možné, že na dané zastávce nabereme více než jsme na ni vyložili.

Tato situace by i tak nevyžadovala speciální podmínku, ale v případě, kdy má vozidlo více výjezdů by se rozdíly kumulovaly.

Další způsob jak toto modelovat je skrze 3 stopé zakázky, ale to je výpočetně a datově náročnější.


Scénář s příkladem:

Layout cs-CZ k příkladu: